Tip 1: Jak vytvořit proudový motor

proudový motor - to je docela exotické věc, a to i pro talentovaní amatéři navrhovat něco v soukromé garáži nebo dílně.Ale pokud někdo je nadšený a vystřelil tuto myšlenku, je nepravděpodobné, že něco může zabránit překládat sny v realitu.Nejjednodušší konstrukce takového zařízení, které může být shromažďovány - je valveless pulzující proudového motoru.
musíte
  • kovové trubky svářeče.
Guide
1
Připravte segment kovové trubky o průměru 250 mm a délce 360 ​​mm.Na obou stranách k němu kuželovým uzávěrem s otvorem uprostřed svařované.Otvor ve víku o průměru 80 mm a 50 mm v druhém.To je spalovací komora.
2
Další jedné straně spalovací komory otvorem 80 mm svařované kus potrubí vhodného průměru a délky 400 mm - trysky.Po požadovaném tvaru U ohnuté trubky, vnitřní průměr 50 mm.Jedna strana ve tvaru písmene U délky trubky 510 mm, na druhou stranu - 250 mm, který je spojuje po stranách středové části trubky je 400 milimetrů.
3
dlouhý konec ve tvaru písmene U trubky je přivařen 50 mm ot
vor ve spalovací komoře, a na krátkém konci, musí být svařeny zásuvky úzký konec.Rozměry zásuvka: délka 1030 mm, úzký konec 50 mm, 150 mm široké.Motor bude mít tvar písmene U.Po explozi směsi paliva a vzduchu ve spalovací komoře vytváří podtlak oblast, která bezprostředně vstupuje do nové část vzduchu a paliva.
4
motor může běžet na mnoha paliv, ale jednodušší použití propanu.Svarový kov trubice pro přivádění plynu do spalovací komory.K zapálení směsi, použijte automobilový jiskru, která se vyrábí pomocí napájecího paličkování střídavé napětí.

Tip 2: Jak vytvořit proudový motor

proudový motor - je to docela složité zařízení.Poprvé na takovém typu motorů letadel vydala do oblak pouze v roce 1939.Byla to německá "Heinkel 178".V současné době se tyto typy motorů se používají všude.Jejich struktura se stává složitější každý rok.
Stavba moderního proudového motoru.
Guide
1
tryskový motor velmi snadné na principu své práce.Je nutné, aby se vzduch dostal do právě na motor, který by byl ve směsi s palivem (obvykle používané pro tento účel petrolej), a potom by se toto vše jiskra.Tak, tryskové proudění, který pohání rakety a letadla.
2
vytvořit proudový motor na prvním místě potřeby bydlení.Skříň obsahuje všechny základní jednotky motoru.Tento ventilátor, který dodává vzduch do motoru , a chladí jej během provozu.Za ventilátorem je kompresor, který stlačuje na stlačený vzduch se přivádí do spalovací komory.Spalovací komora je vzduch se mísí s palivem, a pak prochází směřující výbuchu jiskra, aby tryskové proudění.V některých ohledech tato struktura se podobá karburátoru auto.Potom tryskové proudění ze spalovací komory je směrován do turbíny proudového motoru.Turbína skládá z několika set malých "čepelí" a hřídel, k němuž jsou připojeny, ventilátor a kompresor.Když tryskové proudění přejde do turbíny, celý systém je nastaven v pohybu.Tak, pro tryskový motor potřeba pouze stálý přísun paliva.
3
poslední detail konstrukce tento typ motoru je tryska.Tryska je již nyní tryskové proudění, což má za následek pohyb letadla.To se skládá z vyhřívaného směsi klesla ze spalovací komory tryskou turbíny, a studeného vzduchu dodávaného ventilátorem, který prochází do vnitřní prostorů motoru pro chlazení.
4
Proudové motory jsou rozděleny do několika kategorií.K dispozici je klasický, turboprop a proudové tryskové motory.
Poznámka
Buďte opatrní jakéhokoli výbušného tryskového motoru.
Užitečný tip
když je motor velmi horký, dokonce roztavit, tak dlouho, že je nemožné pracovat.Ale pokud si vytvořit roštovou kryt kolem horkými částmi motoru a zaplnění prostoru mezi pouzdrem a skříní motoru s nízkou teplotou tání kovu (měď), motor sám nezačne tát, dokud se vyrovnávací paměť kov vypařuje.I když se tím zvýší hmotnost zařízení a složitost výroby.

0
0