musíte
  • - tachometr či radar;
  • - součinitel tabulka;
  • - Kalkulačka.
Guide
1
Brzdění se provádí tím, že zvýší třecí síla, která je na tom negativní práce, snižuje rychlost vozidla.V ideálním případě, vzhledem k tomu, že práce se změní v kinetické energie tělesa, se poměr, ve kterém je brzda cesta S se rovná mocninu rychlostí v, k dvojnásobku gravitačního zrychlení g≈10 m / s? A koeficient tření povrchu vozovky μ(S = v² / (2 ∙ μ ∙ g)).To nezahrnuje žádnou hmotnost vozidla, a koeficient tření se liší podle počasí, kvalitě pneumatik a typ povrchu vozovky.Výpočty je třeba, aby se rychlost vozu, který měl na začátku brzdového systému.Opatření je možné pomocí tachometru nebo radar.
2
V reálném životě, určit, brzdná dráha vozidla se používá vzorec odvozený
praktický způsob.Za účelem určení brzdné trasy auto, brzdná síla vozidla K, vynásobit čtvercem jeho rychlosti na začátku brzdění v.Rozdělte výsledné číslo, které mu 254 a koeficientu F, který charakterizuje stupeň uchopení S = K ∙ v² / (254 ∙ f).Pro každý z faktorů, má rozsah hodnot, které mohou trvat.Například brzdění rychlost vozu je 1 a vozík má hodnotu 1,2.Koeficient přilnavosti může být nastavena na 0,1 - na holé led, 0,15 - na ledu a sněhu, 0,2 - na vozovce pokryté sněhem, mokré vozovce pro 0,4 a 0,8 pro suchý.
3
PrimerAvtomobil "Lada" začal brzdění při rychlosti 80 km / h, zjistit jeho cestu brzdění na suché asfaltové silnici."Harmony" je auto, takže je koeficient auto je rovno 1. Vzhledem k tomu, cesta je suchý, mít koeficient tření 0,8.Nahraďte hodnotu ve vzorci a získat s = 1 ∙ 80² / (254 ∙ 0,8) ≈31,5 m.
4
Tento vzorec nebere v úvahu rozsah opotřebení pneumatik a brzdové destičky auto, a skutečné výsledky se mohoubýt poněkud odlišný.Ale v každém případě, je chyba není větší než několik metrů.